电池组通过直冷板与制冷剂换热，与传统液冷技术相比系统零部件少，对电池温度响应快，减少了冷却液泄露的风险；且制冷剂换热为相变换热，电池组均温性得以提升。此外，为保证车舱内人员的热舒适性，对车舱内的温度也进行控制，将双蒸发器直冷型电池热管理方案高效、紧凑地与车舱空调耦合。
二、技术特点
利用双吸气口压缩机取代传统的单吸气口压缩机，实现双蒸发器的双蒸发温度运行，减小因蒸发温度相互影响带来的双支路相互影响。双吸气口压缩机具有两个容量不同的吸气腔，来自两个支路的制冷剂经吸气腔分别进入独立的气缸被压缩、在排气腔混合、排出进入车外换热器。车舱蒸发器为低压蒸发器，电池冷板为高压蒸发器，满足两个支路不同的冷却需求，而且高蒸发温度的运行，有利于系统整体能效的提升。
经环境舱内电池充放电及车舱空调性能实验，验证了系统的性能稳定性；与传统单蒸发温度电池热管理系统对比，验证了双蒸发温度系统的能效提升特性。
电动汽车具有环保、节能、清洁等优点，成为未来汽车发展的必然趋势。电池热管理技术是确保动力电池高性能工作的关键技术之一，能够有效解决动力电池充放电时温度过高引起的热失控、均温性差、寿命衰减严重等问题。本技术就是针对动力电池能量密度提升和快充需求带来的高电池散热量，保障电池组的功能性和安全性。
